Πωλειται το Ford Sierra drag car του Μακη Νεφρεμ.

Το αυτοκινητο εχει σωληνωτο ενισχυμενο πλαισιο και εχει κατασκευαστει στην Αγγλια. Ειναι πιστοποιημενο συμφωνα με το Βρετανικο RAC και MSA (Motor Sports Association). Διαθετει Competition Car Log Book (διεθνης ευρωπαικη αγωνιστικη αδεια). Το αυτοκινητο ειναι στη καλυτερη στιγμη και κατασταση στην ιστορια του. Ειναι κατα πολυ μεγαλο ποσοστο βελτιωμενο απο τη στιγμη που ηρθε απο Αγγλια αφου ειναι φρεσκοβαμενο και ο κινητηρας εχει δεχθει καλυτερα εξωτικα εξαρτηματα. Επισης εχει φουσκωθει στα πισω φτερα για να χωρεσουν οι μεγαλυτερες ζαντες και ελαστικα απο αυτα που φωρουσε στην Αγγλια οταν ετρεχε στο βρετανικο πρωταθλημα.

Σταθεροτατο παντα στους χρονους του και αξιοπιστο οσο κανενα αλλο αγωνιστικο αυτοκινητο dragster στην Ελλαδα. Ο κινητηρας του προερχεται απο full major rebuild τον Μαρτιο του 2004, δηλαδη απο πληρη γενικη ανακατασκευη πριν το ξεκινημα του φετινου πρωταθληματος και αυτο για λογους προληπτικους. Οσο καιρο τρεχει απο Ελληνικα χερια στην Ελλαδα, Μαλτα και Κυπρο, δεν εχει ποτε προδωσει τον οδηγο του ουτε σε ενα περασμα και δεν εχει παρουσιασει ποτε προβλημα. Σταθερο παντα στις Ελληνικες συνθηκες σε χρονους της ταξεως του 9.4 με 9.6 με ταχυτητες εξοδους που αγγιξαν τα 255 χιλιομετρα. 0-18 μετρα σε 1.3 δευτερολεπτα. Και ολα αυτα με τροφοδοσια ενος μονο καρμπυρατερ και ψεκασμου 200 αλογων νιτρου.

Τα κοστολογια παρακολουθησης ενος πρωταθληματος ειναι σε πολυ χαμηλα επιπεδα αφου το αμαξι ειναι τοσο πολυ αξιοπιστο που χρειαζεται μονο αγωνιστικη βενζινη και ενα ζευγαρι ελαστικα για ολη τη χρονια και μαλιστα με απειρα burn-out, αφου φημιζεται κιολας για τα καλυτερα και πιο εντυπωσικα burn-out στην ιστορια του Ελληνικου dragster.

Το αυτοκινητο ειναι 104 ιντσες μεταξονιο, γεγονος που το κατατασει στα σχετικα μακρυα doorslammers (αυτοκινητα με πορτες) ωστε να ειναι σταθερο στις υψηλες ταχυτητες και ευκολο σην οδηγηση.

ΔΙΑΘΕΤΕΙ
> Κινητηρα BC (Big Block Chevy) 454” κυβικες ιντσες ή 7500cc περιπου, generation MARK IV BOW TIE cast iron block with 4 bolt main bearing caps. Engine had a major rebuild March 2004 and has about 25 passes since then. New pistons, new forged crank, new bearings, new oil pump, new gaskets-seals everywhere, new racing Hughes converter……….many many new parts.
> Engine has everywhere ARP bolts and studs.
> High Performance Heads.
> Forged Eagle H-beam rods.
> JE special nitrous pistons 13.5 to 1 compression with special chrome molybdenum plasma rings.
> Forged Steel competition crankshaft, externally balanced.
> Crane Roller rockets. Chrome Moly Pushrods.
> Moroso High performance volume oil pump with Moroso competition Oil Pan.
> Clevite racing main & rod bearings (all standard-no oversize).
> Competition High Torque CSI starter.
> MSD 7Al with adjustable launching RPM and adjustable rev limiter RPM, MSD distributor and Racing Spark Plug wires.
> 2-speed competition Powerglide with transbrake.
> CSI Sfi Chrome moly flexplate.
> Chrome Moly prop shaft.
> Full Nos electronics with programmable ecu and time delays.

Η ιπποδυναμη του αυτοκινητου ειναι στα 650 με 700 πραγματικα και αξιοπιστα αλογα που προερχονται απο το αθραυστο V8 μοτερ BBC και πλησιαζει τα 850 με 900 με τη προσθηκη νιτρου. Το αυτοκινητο εχει επισης πολλα περιθωρια εξελιξης ωστε να κατεβει ακομα και 1 δευτερολεπτο κατω (κατω απο 8.5 δευτερολεπτα) στις Ελληνικες συνθηκες και κατω απο τα 8 δευτερολεπτα σε μια πιστα σωστα προετοιμασμενη σαν αυτη της Μαλτας. Καλυτερο χρονο μεχρι στιγμης στην ιστορια του 8.6 δευτερολεπτα με 260 χιλιομετρα εξοδο και 1.2 δευτερολεπτα για τα πρωτα 18 μετρα. Το αυτοκινητο ειναι πανετοιμο για αγωνα και χρειαζεται μονο λισανς κρανος και σωστο αγωνιστικο ρουχισμο.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΒΙΝΤΕΟ
Βίντεο-1
Βίντεο-2
Βίντεο-3
Βίντεο-4

Makis Nefrem Ford Sierra Dragcar for sale.
The car was built in England and was competing in Super Pro ET, Super Comp or Super Gas. Very reliable and deadly consistent especially in UK conditions doing always low 9 without any nos spraying. In Greece with 200 extra BHP of Nos due to very slippery conditions the car goes to 9.4 with 250 - 255 kilometers anytime any day. In Malta everybody saw it. With set-up and tuning as it came from Greece, car went 8.8 with 255 kilometers plenty of times during the meeting. Everybody knows also that it went 3 times 8.6 with 260 kilometers with some more NOS (about 250-275 BHP). Car goes straight and comes 100% complete for race. It doesn’t need anything from the new owner, except from a helmet and racing clothes.

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
e-mail: webmaster@dragnews.gr
τηλέφωνα: 6944-551070, 6944695655