Β. ΕΤ Super Pro
Αυτοκίνητα
που επιτυγχάνουν χρόνο από 11.99 και κατω ανεξαρτήτου μετάδοσης.
Γ. Open
Αυτοκίνητα
που επιτυγχάνουν χρόνον κάτω από 10.99 ανεξαρτήτου μετάδοσης με χρήση συσκευής
νίτρου. Στη κατηγορία αυτή επιτρέπεται η συμμετοχή αυτοκινήτων ιδιοκατασκευής.
Η κατηγορια αυτη δεν συμμετεχη στη γενικη καταταξη.
Κάθε κλάση πρέπει να περιλαμβάνει τουλάχιστο 4 αυτοκίνητα
κατά την εκκίνηση. Αν δεν είναι δυνατό τότε οι οργανωτές μπορούν να συγχωνεύσουν
κλάση ή κλάσεις.Αυτοκίνητα με νίτρο που κάνουν κάτω από 12 δευτερόλεπτα
θα πρέπει να συμβαδίζουν με τους κανονισμούς Ασφάλειας της SUPER PRO και κάτω από 11δ. της Open.Είναι σημαντικό τα στοιχεία των αυτοκίνητων να δοθούν
ορθά για την κατάταξη τους στις ανάλογες κατηγορίες.
06Γ. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Ε.Τ. SPORT MAN
1.
Όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με πυροσβεστήρα. 1.5kg minimum περιοεχόμενο.
2. Όλα τα αυτοκίνητα
πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ζώνη ασφάλειας.
3. Ο κάθε οδηγός πρέπει
να έχει το κράνος του το οποίο πρέπει να καλύπτει το ύψος των αυτιών.
4. Τα
ελαστικά του κάθε αυτοκινήτου πρέπει να είναι σε τέλεια κατάσταση. Αυτά που
θα χρησιμοποιήσουν τα ειδικά ελαστικά για αγώνες Dragster πρέπει να έχουν ειδικό σημείο για μέτρηση του πέλματος.
5. Το σύστημα διεύθυνσης
του κάθε αυτοκινήτου πρέπει να είναι καλά μετρημένο. Αυτοκίνητα που θα παρεκκλίνουν
της πορείας τους σε μεγάλο βαθμό κατά την ώρα της εκκίνησης θα αποκλείονται
από τον αγώνα.
6. Τα φρένα του κάθε
αυτοκινήτου πρέπει να είναι σε τέλεια κατάσταση.
7. Όταν δεν χρησιμοποιούνται
τα εργοστασιακά δοχεία βενζίνης πρέπει να χρησιμοποιούνται δοχεία βενζίνης εγκεκριμένα
από την FIΑ και να είναι εφοδιασμένα με συνδέσμους ασφαλείας.
8. Τα αυτοκίνητα που
θα είναι εφοδιασμένα με νίτρο θα πρέπει η φιάλη του νίτρου να βρίσκεται στο
χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου καλά στερεωμένη. Το σύστημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο
με Solenoid και να βρίσκεται
έξω από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Η παροχή του νίτρου από την φιάλη μέχρι
τα Solenoid πρέπει να γίνεται διαμέσου σωλήνας από πλαστικό
Τeflon υλικό μεγάλης αντοχής επενδυμένο με μεταλλικό
υλικό.
9. Η συσκευή πρέπει
να είναι αναγνωρισμένου κατασκευαστή και όχι ιδιοκατασκευή
06Δ. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΕΤ SPORTS MAN
1. Επιτρέπεται η χρήση μπροστινού
καπό μηχανής και πίσω πόρτας (πορτ παγκάζ) με Fiber Glass ή Carbon Fiber. Αυτά πρέπει να είναι καλά
στερεωμένα με την χρήση ειδικών αγωνιστικών ασφαλειών.
2. Επιτρέπετε η αφαίρεση του πίσω προφυλακτήρα.
3. Το παράθυρο της πόρτας του οδηγού πρέπει να ανεβοκατεβαίνει κανονικά.
4. Επιτρέπεται οποιαδήποτε αφαίρεση εξαρτημάτων από το εσωτερικό του αυτοκινήτου
εκτός από τα εξαρτήματα της πόρτας του οδηγού, κάθισμα οδηγού, ζώνη ασφαλείας
και ταμπλό.
5. Απαγορεύεται η χρήση τζελατίνων.
6. Απαγορεύεται ή αντικατάσταση των γυαλιών του αυτοκινήτου με άλλο υλικό.
Το υλικό πρέπει να είναι γυαλί πάχους 3,2 mm.
7. Επιτρέπεται η αφαίρεση των μπροστινών και πίσω φαναριών. Απαγορεύεται
όμως η αντικατάσταση τους με τζελατίνη.Απαγορεύεται
οποιαδήποτε άλλη επέμβαση στο αμάξωμα εκτός από ότι αναφέρεται πιο πάνω.
06Ε.
Κανονισμοί
Ασφαλείας ΕΤ SUPER PRO.
1. Όλα τα αυτοκίνητα να είναι
εφοδιασμένα με πυροσβεστήρα Hilo
3 kg.
2. Αυτοκίνητα που κάνουν χρόνο κάτω από 11,50 πρέπει να είναι εφοδιασμένα με
ζώνες – Ασφαλείας 4 σημειων ή περισσότερα FIA App.
3. Ο κάθε διαγωνιζόμενος πρέπει ν αέχει το
κράνος του το οποίο πρέπει να καλύπτει μέχρι το ύψος των αυτιών και να μην έχει
λήξει (ημερομηνία λήξεως) FIA Appr.
4. To κάθισμα να είναι το Εργοστασιακό και για χρόνους
κάτω από 11.50 αγωνιστικό (FIA) και να είναι καλά στεραιωμένο.
5. Τα ελαστικά του αυτοκινήτου πρέπει να
είναι σε άριστη κατάσταση και αυτά που χρησιμοποιούν SLICKS πρέπει να έχουν ειδικό σημείο για μέτρημα πέλματος.
6. Το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να είναι
καλά μετρημένο σε άριστη κατάσταση. Αυτοκίνητα που θα παρεκκλίνουν της πορείας
τους σε μεγάλο βαθμό κατά την εκκίνηση θα αποκλείονται από τον Αγώνα.
7. Αυτοκίνητα που ο χρόνος τους κυμαίνεται
από 11.99 μέχρι το 11 πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ROLL BAR
(δες το σχετικό σχεδιάγραμμα (Α). Για χρονους κατω απο 11 το όχημα πρέπει να
είναι εφοδιασμένο με Roll cage
(κλωβός ασφαλείας) 8 σημείων ή περισσότερων με σωληνώσεις διαμέτρου 42mm και πάχος 2,5mm min.
(σχεδιάγραμμα Β).
8. Επιτρέπεται η Αντικατάσταση των γυαλιών
του Αυτοκινήτου με άλλο υλικό LEXAN (POLYCARBONATE) και πρέπει να είναι MINIMUM 3,2 mm πάχους. Πρέπει
να είναι καλά στερεωμένα και το μπροστινό γυαλί θα πρέπει να έχει δυο μεταλλικές
ράβδους στήριξης κάθετες προς τον Ανεμοθώρακα. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να περάσει
τον Ειδικό Τεχνικό Έλεγχο από την Τεχνική Επιτροπή για να εγκριθεί ασφαλές και
κατάλληλο για να διαγωνισθεί.
9. Το εξώστ πρέπει να βγαίνει έξω από το
αυτοκίνητο μακριά από το δοχείο καυσίμων ή σωληνώσεις καυσίμων και να είναι
καλά στερεωμένο.
10. Επιτρέπεται η Αντικατάσταση πλαισίων
ή βάσεων Μηχανής, μετάδοσης με άλλα πιο ανθεκτικά. Απαγορεύεται το λάφρωμα του
πλαισίου. Το πλαίσιο μπορεί να αντικατασταθεί με άλλο πιο ανθεκτικό.
11. Επιτρέπεται η Αφαίρεση των Φαναριών μπροστά
και πίσω.
12. Το σύστημα τροφοδοσίας πρέπει να συμβαδίζει
με τους κανονισμούς της κατηγορίας PROFESSIONAL (δες PROFESSIONAL παράρτημα 2).
13. Master Switch Cut Off.
14. Επιτρέπεται η Αντικατάσταση του ταμπλώ
με άλλο από αλουμίνιο ή Carbon Fiber και πρέπει να καλύπτει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου
και όλες τις αιχμηρές εκκοπές που τυχόν να υπάρχουν.
15. Τα αυτοκίνητα αυτά μπορούν να χρησιμοποιήσουν
φτερά μπροστινά και πίσω, πόρτες εκτός του οδηγού, καπώ μπροστινό και πίσω Πορτ
μπακάζ από Fiber Glass, Carbon Fiber ή Aluminum. Αυτά πρέπει να είναι καλά στερεωμένα και στη περίπτωση
του καπό και πορτ μπακάζ να έχουν Αγωνιστικές Ασφάλειες. Η πόρτα του οδηγού
πρέπει να είναι η Εργοστασιακή χωρίς καμιά μετατροπή και να φέρει την
εργοστασιακή επένδυση. Το γυαλί της πόρτας του οδηγού πρέπει να ανοιγοκλείνει
κανονικά. Δεν δικαιούται οποιαδήποτε άλλη μετατροπή στο αμάξωμα εκτός από τα
προαναφερθέντα.
06ΣΤ. Κανονισμοί
Κατηγορίας OPEN.
1. Κινητήρας.
Ανεξαρτήτως
κυβισμού, κυλίνδρων ή κατασκευαστή, εσωτερικής καύσης, επιτρέπεται και η χρήση
ΝΙΤΡΟΥ, καθώς και η χρήση ΔΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ. Απαγορεύεται η χρήση ΝΙΤΡΟΜΕΘΑΝΟΛΗΣ.
2.Σύστημα
Τροφοδοσίας.
Το
σύστημα τροφοδοσίας πρέπει ν΄αντλή από, δοχείο καυσίμων FIA approved. Οι σύνδεσμοι να είναι όλοι ασφαλείας
τύπου AEROQUIP ή άλλου τύπου ίδιων προδιαγραφών. Οι σωληνώσεις
μεταλλικές ή επενδυμένες τύπου AERPQUIP. Η θέση του δοχείου καυσίμων να είναι μακριά από
τον κινητήρα ή την εξάτμιση, καλά στερεωμένο.
3.
Κάθισμα οδηγού – Ζώνες ασφαλείας.
Κάθισμα FIA APPROVED καλά στερεωμένα και οι Ζώνες 4 σημείων (FIA APPROVED).
4.
Πυρόσβεση.
Αυτόματη πυρόσβεση 4 σημείων 4kg minimum FIA APPROVED.
5.
Φρένα – Τροχοί.
Φρένα διπλού κυκλώματος (μπροστά πίσω) και να ανταποκρίνοντια στην κατασκευή
– βάρος οχήματος – ταχύτητα εξόδου και χρόνου που επιτυγχάνει το όχημα.
Κάτω από 10 δευτ. Πρέπει να είναι εφοδιασμένο με αλεξίπτωτο. Λάστιχα
SLICKS πρέπει να έχουν ειδικό σημείο μετρήσεως στο πέλμα.
6. Ηλεκτρικό
σύστημα
Πρέπει
το όχημα να είναι εφοδιασμένο με MASTER SWITCH CUT OFF
(FIA APPROVED). H ηλεκτρική εγκατάσταση είναι ελεύθερη φτάνει να υπάρχει
ασφαλειοθήκη προσαρμοσμένη επαγγελματικά.
7. Επιτρέπεται
η Αντικατάσταση των γυαλιών του αυτοκινήτου με LEXAN (POLYXARBONATE) όπως στην κατηγορία ET. SUPER PRO δές παράρτημα (10).
8.
Το εξώστ πρέπει να βγαίνει
έξω από το Αυτοκίνητο μακριά από το δοχείο και σωληνώσεων καυσίμων και να είναι
καλά στερεωμένο.
9.
Επιτρέπεται η αφαίρεση των φαναριών μπροστά και πίσω.
10.
Απαγορεύεται η χρήση τζελατίνων.
11.
Το όχημα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με Roll cage (κλωβός ασφαλείας) 8 σημείων ή περισσότερων
με σωληνώσεις διαμέτρου 42mm και πάχος 2,5mm min. (σχεδιάγραμμα Β).
12.
Ενδυμασία Οδηγού FIA APPROVED!
13. Κράνος: FIA APPROVED
14. Διαχωριστικό
(FIRE WALL) Μηχανής και Χώρου
Οδηγού όπως καθορίζεται από την FIA.
15.
Επιτρέπεται η Αντικατάσταση του ταμπλώ (όπως Νο. 14 ΕΤ SUPER PRO)
16.
Τα αυτοκίνητα αυτά μπορούν να χρησιμοποιήσουν φτερά μπροστινά και
πίσω, πόρτες εκτός του οδηγού, καπώ μπροστινό και πίσω Πορτ μπακάζ από Fiber Glass, Carbon Fiber ή Aluminum. Αυτά
πρέπει να είναι καλά στερεωμένα και σε περίπτωση του καπό και πορτ μπακάζ να
έχουν Αγωνιστικές Ασφάλειες.
Η πόρτα του οδηγού πρέπει να είναι η Εργοστασιακή χωρίς καμιά μετατροπή και
να φέρει την εργοστασιακή επένδυση. Το γυαλί της πόρτας του οδηγού πρέπει να
ανοιγοκλεινει κανονικά. Δεν δικαιούται οποιαδήποτε άλλη μετατροπή στο
αμάξωμα εκτός από τα προαναφερθέντα.
ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ROLL BAR A.
Τα τοξύλια ασφαλείας πρέπει να είναι διαμετρήματος
42mm και πάχους 3mm σιδερένιες (mild steel) 1,5 mm Chrome Molly
ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ROLL CAGE B (ΠΛΑΓΙΑ
ΟΨΗ)
06Ζ. ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
Δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα έχουν μόνο τα τέλη
του CYPRUS DRAG RACING ASSOCIATION. Όποιος θέλει να λάβει μέρος πρέπει να στείλει την δήλωση συμμετοχής στον
CY.D.R.A. στην
πιο κάτω διεύθυνση:
CYPRUS DRAG RACING ASSOCIATION
T.K. 20997 ΛΕΥΚΩΣΙΑ
ή με το Akis Express
| Λάμπρος Παπασάββας |
Άδωνις Μεσιήτης |
| 99-656747 |
22-572204 |
| |
99-662602 |
| Λευκωσία |
Λεμεσός |
Πριν από 21:00 Τετάρτη 2 Οκτ. 2002
06Η.
ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ
Για όλους τους Διαγωνιζομένους ΕΤ Sportman £30 λίρες για κάθε συμμετοχή.
ET SUPER PRO KIA OPEN
£35 για κάθε συμμετοχή.
Οι ομάδες που θα δηλώσουν συμμετοχή θα δικαιούνται να έχουν στο χώρο του service ένα service car αφού καταβληθεί το ποσό £15.
Συμμετοχές Ομάδων £5 λίρες για κάθε αυτοκίνητο (ελάχιστο 3- μέγιστο 5).
Συμμετοχές Ομάδων Κατασκευαστών £5 λίρες για κάθε αυτοκίνητο (ελάχιστο 3- μέγιστο
5).
Τα δικαιώματα συμμετοχής περιλαμβάνουν ασφάλεια έναντι τρίτου για τα διαγωνιζόμενα
αυτοκίνητα.
Η κάλυψη αυτής της ασφάλειας από τους διοργανωτές δεν καλύπτει ζημιές πάνω σε
διαγωνιζόμενα αυτοκίνητα, ή τραυματισμό των επιβατών τους.
Δικαιώματα συμμετοχής δεν επιστρέφονται, εκτός αν
η συμμετοχή δεν γίνει αποδεκτή.
Δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα έχει κάθε άτομο που έχει άδεια οδηγού εκδοθείσα
για το τρέχον έτος.
Για να γίνουν αποδεκτές οι φόρμες συμμετοχής πρέπει
να είναι πλήρως συμπληρωμένες και να συνοδεύονται με όλο το ποσό.
Επιταγές δεν γίνονται αποδεκτές.Συμμετοχές από τηλεφώνου η φάξ ΔΕΝ θα γίνονται αποδεκτές.
07. ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
07Α. ΣΕΙΡΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
Η σειρά εκκίνησης θα οριστεί βάση των προκριματικών
του Σαββάτου και της Κυριακής.
07Β.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Προσωρινά αποτελέσματα θα ανακοινωθούν στον τόπο
του αγώνα το αργότερο εντός μισής ώρας από την λήξη του αγώνα. Εάν εντός τριάντα λεπτών δεν εγερθεί οποιαδήποτε
ένσταση τότε θα είναι τα τελικά αποτελέσματα του αγώνα.
Πινακίδα με τα μέχρι
της στιγμής αποτελέσματα θα υπάρχει στο χώρο του αγώνα.
07Γ. ΧΩΡΟΙ ΕΠΙΤΗΡΟΥΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΣ SERVICE PARC FERME – SERVICE AREA).
Μετά τον τεχνικό έλεγχο τα αυτοκίνητα πρέπει να οδηγηθούν στα PARC FERME – SERVICE AREA
σε προκαθορισμένο χώρο. Για κάθε αυτοκίνητο. Ο κάθε διαγωνιζόμενος
θα πρέπει να είναι έτοιμος με τη σειρά εκκίνησης του για την γρήγορη διεξαγωγή
του αγώνα. Αν δεν είναι έτοιμος να τρέξει τότε χάνει την
σειρά του. Μόλις τελειώσεις την προσπάθεια του πρέπει να επιστρέψει αμέσως στον
χώρο αυτό.Κατά την επιστροφή στο χώρο PARK FERME απαγορεύεται αυστηρώς τα
αυτοκίνητα να τρέχουν πάνω από 50kph.
07Δ. ΖΕΣΤΑΜΑ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ (BURNOUTS)
Στον χώρο του αγώνα θα υπάρχει ειδικός χώρος για ζέσταμα ελαστικών σε βρεγμένη
άσφαλτο.Ο οδηγός που θέλει να ζεστάνει τα ελαστικά του δικαιούται
να μπει στο χώρο αυτό 3 λεπτά πριν την εκκίνηση για μόνο μια φορά και δεν δικαιούται
να πάει όπισθεν και να το επαναλάβει. Κατά την ώρα του ζεστάματος απαγορεύεται σε οποιονδήποτε
να αγγίζει το αυτοκίνητο.
08. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
Για την κατηγορία SUPER PRO + OPEN θα διεξαχθεί τεχνικός έλεγχος
το Σάββατο 5/10/02 σε χώρο που θα ανακοινωθεί μεταξύ των ωρών 8.00 – 11.00.Επίσης τεχνικός έλεγχος θα γίνει όταν τα αυτοκίνητα
εισέλθουν στο PARC FERME – SERVICE AREA
το Σάββατο 5/10/02 ώρα 11.00 - 13.00. Όλα τα αυτοκίνητα της κατηγορίας ET SUPER Pro – OPEN καθώς και τα αυτοκίνητα της ΕΤ SPORT MAN που διεκδικούν τις πρώτες
θέσεις θα επανεξετασθούν και μετά το τέλος του αγώνα.Συμπληρωματικός έλεγχος μπορεί να γίνει στο αυτοκίνητο
σε οποιανδήποτε στιγμή στην διάρκεια του αγώνα.
09. ΠΟΙΝΕΣ
09Α. Μετακίνηση
διαγωνιζόμενου αυτοκινήτου από τον αγωνιστικό χώρο πριν την έκδοση τελικών
αποτελεσμάτων: ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ
09Β. Καθυστέρηση παρουσίασης
στον χώρο εκκίνησης ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΓΥΡΟ.
09Γ. Μη συμμόρφωση προς τις οδηγίες του
Αλυτάρχη ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ
09Δ. Μη συμμόρφωση προς τους
όρους χρήσης του χώρου ζεστάματος ελαστικών. ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΓΥΡΟ.
09Ε. Υπέρβαση ορίου ταχύτητας (50 ΚΡΗ)
κατά την επιστροφή των αυτοκινήτων στο PARK FERME ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ.
10.
ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ / ΕΦΕΣΕΙΣ
Όλες οι ενστάσεις θα γίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις
του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικα και του Εθνικού Αγωνιστικού Κώδικα.
Όλες οι ενστάσεις πρέπει να γίνονται γραπτώς και
να παραδίδονται στον Αλυτάρχη πριν την Έκδοση των τελικών αποτελεσμάτων, μαζί
με το ποσό των 50 λιρών που δεν επιστρέφονται αν η ένσταση κριθεί αβάσιμη.
Αν η ένσταση κριθεί βάσιμη τότε το ποσό των £50 καταβάλει
ο καθ΄ου η ένσταση.
Αν η ένσταση απαιτεί αποσυναρμολόγηση διάφορων μερών του αυτοκινήτου ο ενιστάμενος
πρέπει να καταθέσει συμπληρωματικά:
- Ποσό
200 λιρών αν η ένσταση αφορά καθορισμένο μέρος του αυτοκινήτου
- Ποσό
500 λιρών αν η ένσταση αφορά ολόκληρο το αυτοκίνητο.
Τα έξοδα για τις εργασίες και την μεταφορά του αυτοκινήτου
επιβαρύνουν τον ενιστάμενο αν η ένσταση απορριφθεί, και τον διαγωνιζόμενο που
του γίνεται η ένσταση όταν γίνει δεκτή.
Αν η ένσταση απορριφθεί και τα έξοδα που προκλήθηκαν από την ένσταση είναι περισσότερα
από το ποσό που κατατέθηκε η διαφορά θα πληρώνεται από τον ενιστάμενο.Αν τα
έξοδα είναι λιγότερα θα επιστρέφονται σε αυτόν.
11. ΕΠΑΘΛΑ
1ος Γενικής
2ος Γενικής
3ος Γενικής
1ος ET Sportman
2 wd T
1ος ET Sportman
4 wd T
1ος ET Sportman
2 wd NA
1ος ΕΤ Sportman Nitro
1ος ΕΤ Pro
1ος OPEN
1ος κάθε κλάσης
1η ομάδα
1ο ξένο πλήρωμα
12. ΦΟΡΜΑ
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΟΜΑΔΑΣ
CYPRUS DRAG RACING ASSOCIATION
Φόρμα Συμμετοχής Ομάδας
Όνομα Ομάδας: .................................................................................................
Αυτοκίνητα που συμμετέχουν στην ομάδα:
Αριθμός Εγγραφής και Μοντέλα:
- .....................................................
- .....................................................
- ......................................................
- .......................................................
- .......................................................
ΟΝΟΜΑΤΑ ΟΔΗΓΩΝ
- ........................................................
- ........................................................
- ..........................................................
- ..........................................................
- ...........................................................
ΑΡΙΘΜΟΣΕΓΓΡΑΦΗΣ SERVICE CAR: ............................................................
13.
ΦΟΡΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ
CYPRUS DRAG RACING ASSOCIATION
ΦΟΡΜΑ
ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΕ ΑΓΩΝΑ DRAGSTER
ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ
ΟΔΗΓΟΥ..................................................
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ
ΓΕΝΝΗΣΕΩΣ.....................................................
ΑΡΙΘΜΟΣ
ΑΔΕΙΣ ΟΔΗΓΟΥ.........................................................
ΜΑΡΚΑ
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ..............................................................
ΜΟΝΤΕΛΟ...................................................................................
ΑΡΙΘΜΟΣ
ΕΓΓΡΑΦΗΣ.................................................................
ΑΡΙΘΜΟΣ
ΠΛΑΙΣΙΟΥ...................................................................
ΚΥΒΙΚΑ
ΕΚΑΤΟΣΤΑ.....................................................................
TOURBO:
ΝΑΙ / ΟΧΙ
ΝΙΤΡΟ:
NAI / OXI
ΚΙΝΗΣΗ:
ΜΠΡΟΣΤΑ / ΠΙΣΩ / ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ
ΚΛΑΣΗ:____________________________________________
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
ΟΔΗΓΟΥ: ..................................................................………………………….
Δηλώνω
ότι τα στοιχεία που έχω γράψει είναι σωστά. Είμαι μέλος του CYPRUS DRAG RACING
ASSOCIATION και έχω πληρώσει την συνδρομή μου. Έχω διαβάσει τους κανονισμούς
και συμφωνώ με αυτούς και υπόσχομαι ότι θα τους τηρήσω.Με την φόρμα συμμετοχής
μου αποστελλω το ποσό των 30 λιρών
Υπογραφή
Οδηγού. ...............................
Το
παραπάνω κείμενο το λάβαμε από την CY.D.R.A.
14.
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
|
Αριθμός
|
Ονοματεπώνυμο
|
Όχημα
|
Κλάση
|
|
1
|
Αλέξης
Γκουγκούρης
|
Mitsubishi
EVO ΙΙΙ
|
ET
Super Pro
|
|
2
|
Χριστόφορος
Μιχαηλίδης
|
Nissan
Skyline GTR
|
ET
Super Pro
|
|
3
|
Γιάννης
Σαχάνας - Βλάχος
|
Sierra
Cosworth 4X4
|
ET
Super Pro
|
|
4
|
Μιχάλης
Αντωνίου
|
Ford
Escort Cossworth
|
ET
Super Pro
|
|
5
|
Γιάννης
Μότης
|
Honda
Civic Turbo
|
ET
Super Pro
|
|
6
|
Χρίστος
Θρασυβούλου
|
Subaru
Impreza WRX
|
ET
Super Pro
|
|
7
|
Φίλιππος
Παπαφιλίππου
|
Sierra
Drag Car
|
Open
|
|
8
|
Paul
Pavli
|
Subaru
Impreza WRX
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
9
|
Μιχάλης
Σοφοκλέους
|
Mitsubishi
Lancer GSR
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
10
|
Γιάννος
Χριστοφή
|
Mitsubishi
Lancer EVO II
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
11
|
Παναγιώτης
Ζαντής
|
Mitsubishi
Lancer
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
12
|
Βλάμης
Βλαδημήρου
|
Mitsubishi
Lancer
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
13
|
Άδωνις
Μεσιήτης
|
Subaru
Impreza Version 6
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
14
|
Παρασκευάς
Κακούρη
|
Subaru
Impreza
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
15
|
Μάκης
Νεφραίμ
|
Sierra
Cosworth 4X4
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
16
|
Γιώργος
Γεωργίου
|
Mitsubishi
Lancer EVO IIΙ
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
17
|
Γκι
Ελ Χούρη
|
Nissan
Skyline GTR
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
18
|
Χρίστος
Χρίστου
|
Nissan
Pulsar
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
19
|
Σταύρος
Αντωνίου
|
Nissan
300ZX
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
20
|
Αντώνης
Χρίστου
|
VW
Golf
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
21
|
Λάμπρος
Τίρρης
|
Mitsubishi
Lancer
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
22
|
Χρίστος
Γεωργιάδης
|
Nissan
200SX Turbo
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
23
|
Μιχάλης
Περατικός
|
Mitsubishi
FTO
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
24
|
Νίκος
Λέκκας
|
Buick
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
25
|
Νικόλας
Κωνσταντίνου
|
Mazda
323 GTX Turbo
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
26
|
Θωμάς
Θωμά
|
Nissan
Sunny
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
27
|
Νικήτας
Μηνάς
|
Toyota
MR 2
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
28
|
Ιορδάνης
Ιορδάνου
|
Seat
Ibiza VR6
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
29
|
Γεωργία
Χρυσάνθου
|
Mitsubishi
Galant
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
30
|
Μιχάλης
Χρίστου
|
Mazda
323 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
31
|
Μάριος
Χρυσάνθου
|
Honda
Civic Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
32
|
Μωυσής
Παπακυριακού
|
Peugeot
205 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
33
|
Βαγγέλης
Πασπάλας
|
Fiat
Uno Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
34
|
Τόλης
Παναγιώτου
|
Mazda
MX 3 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
35
|
Παντελής
Αντρέου
|
VW
Golf G 60 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
36
|
Φάνος
Θεοφάνους
|
Mitsubishi
Mirage Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
37
|
Γιάννης
Φιλίππου
|
Toyota
Starlet Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
38
|
Δώρος
Ζίγκας
|
Renault
5 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
39
|
Δημήτρης
Κωνσταντίνου
|
MG
Metro Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
40
|
Αντρέας
Καδής
|
Fiat
Uno Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
41
|
Νεκτάριος
Ζαλιστής
|
Toyota
Starlet Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
42
|
Μαρίνος
Παντελή - Σιώφερος
|
VW
Golf
|
ET
Sportman Nitro 1
|
|
43
|
Χρίστος
Δρουσιώτης
|
BMW
318 I
|
ET
Sportman Nitro 1
|
|
44
|
Γιώργος
Πογιατζή
|
Honda
Civic
|
ET
Sportman Nitro 1
|
|
45
|
Έντουαρτ
Μπράνκο
|
Nissan
300ZX
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
46
|
Αντρέας
Κυριάκου
|
VW
Golf ΜΚ ΙΙ
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
47
|
Νικόλας
Νικολάου
|
Nissan
300ZX
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
48
|
Αντρέας
Ποταμίτης
|
Mazda
MX 3
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
49
|
Κωνσταντίνος
Κωνσταντίνου
|
Seat
Ibiza VR6
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
50
|
Μαρίνος
Χ"Μιχαήλ
|
BMW
M5
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
51
|
Αντρέας
Γεωργιάδης
|
BMW
M3
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
52
|
Κώστας
Καλογήρου
|
Honda
Civic
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
53
|
Γιώργος
Κκούννου
|
Toyota
MR 2
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
54
|
Χριστόδουλος
Πορκές
|
BMW
M5
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
55
|
Παναγιώτης
Καρεκλάς
|
BMW
Ε30
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
56
|
Γιώργος
Γεωργίου
|
Nissan
Pulsar
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
57
|
Πανίκκος
Αραβή
|
Honda
Civic
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
58
|
Κώστας
Παφίτης
|
BMW
M3
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
59
|
Ερμής
Παναγιώτου
|
BMW
325i
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
60
|
Γιώργος
Χ"Δημητρίου
|
BMW
Μ5
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
61
|
Αιμίλιος
Αργυρού
|
Seat
Toledo
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
62
|
Κωνσταντίνος
Λαζάρου
|
Honda
Prelude
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
63
|
Χαράλαμπος
Χριστοφή
|
Honda
Prelude
|
ET
Sportman 2wd NA2
|
|
64
|
Παύλος
Κύπαης
|
Honda
Integra Type R
|
ET
Sportman 2wd NA2
|
|
65
|
Γιάννος
Αλεξάνδρου
|
VW
Golf ΜΚ ΙΙ
|
ET
Sportman 2wd NA2
|
|
66
|
Λοίζος
Βασιλείου
|
Honda
Integra
|
ET
Sportman 2wd NA2
|
|
67
|
Νικόλας
Νικολάου
|
Mini
Cooper Italjet Bertone
|
ET
Sportman 2wd NA1
|
|
68
|
Αντώνης
Ιωάννου
|
Ford
Escort Cossworth
|
ET
Super Pro
|
ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΟΜΑΔΩΝ
|
Αριθμός
|
Ονοματεπώνυμο
|
Όχημα
|
Κλάση
|
|
LD
Car Conversions
|
|
1
|
Αλέξης
Γκουγκούρης
|
Mitsubishi
EVO ΙΙΙ
|
ET
Super Pro
|
|
11
|
Παναγιώτης
Ζαντής
|
Mitsubishi
Lancer
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
21
|
Λάμπρος
Τίρρης
|
Mitsubishi
Lancer
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
31
|
Μάριος
Χρυσάνθου
|
Honda
Civic Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
32
|
Μωυσής
Παπακυριακού
|
Peugeot
205 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
-
|
|
Marinos
Motors
|
|
50
|
Μαρίνος
Χ"Μιχαήλ
|
BMW
M5
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
51
|
Αντρέας
Γεωργιάδης
|
BMW
M3
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
59
|
Ερμής
Παναγιώτου
|
BMW
325i
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
60
|
Γιώργος
Χ"Δημητρίου
|
BMW
Μ5
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
61
|
Αιμίλιος
Αργυρού
|
Seat
Toledo
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
-
|
|
Advance
Fashion Drag Racing Team
|
|
28
|
Ιορδάνης
Ιορδάνου
|
Seat
Ibiza VR6
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
35
|
Παντελής
Αντρέου
|
VW
Golf G 60 Turbo
|
ET
Sportman 2wd T2
|
|
49
|
Κωνσταντίνος
Κωνσταντίνου
|
Seat
Ibiza VR6
|
ET
Sportman Nitro 2
|
|
-
|
|
Motorsport
Mania Drag team
|
|
13
|
Άδωνις
Μεσιήτης
|
Subaru
Impreza Version 6
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
14
|
Παρασκευάς
Κακούρη
|
Subaru
Impreza
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
27
|
Νικήτας
Μηνάς
|
Toyota
MR 2
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
57
|
Πανίκκος
Αραβή
|
Honda
Civic
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
58
|
Κώστας
Παφίτης
|
BMW
M3
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
|
-
|
|
JMC
Power Automotive
|
|
8
|
Paul
Pavli
|
Subaru
Impreza WRX
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
9
|
Μιχάλης
Σοφοκλέους
|
Mitsubishi
Lancer GSR
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
20
|
Αντώνης
Χρίστου
|
VW
Golf
|
ET
Sportman 2wd T3
|
|
-
|
|
Prepared
By Yioupas
|
|
40
|
Αντρέας
Καδής
|
Fiat
Uno Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
41
|
Νεκτάριος
Ζαλιστής
|
Toyota
Starlet Turbo
|
ET
Sportman 2wd T1
|
|
44
|
Γιώργος
Πογιατζή
|
Honda
Civic
|
ET
Sportman Nitro 1
|
|
-
|
|
Multipower
& Skyline Engineering
|
|
2
|
Χριστόφορος
Μιχαηλίδης
|
Nissan
Skyline GTR
|
ET
Super Pro
|
|
17
|
Γκι
Ελ Χούρη
|
Nissan
Skyline GTR
|
ET
Sportman 4wd T1 & T2
|
|
62
|
Κωνσταντίνος
Λαζάρου
|
Honda
Prelude
|
ET
Sportman 2wd NA3
|
Ακόμα,
θα αγωνιστεί ένα Ford Escort WRC εξοπλισμένο με σειριακό Quaife σασμάν και
πολλά άλλα καλούδια!!! Η συγκεκριμένη συμμετοχή ήταν αμφίβολη μέχρι την τελευταία
στιγμή λόγω προβλήματος στο σασμάν. Απ' ότι μάθαμε όμως, ξεπεράστηκε το πρόβλημα
και το Ford είναι πανέτοιμο!!!
Καλή
επιτυχία σε όλους!!
Η ομάδα του dragnews.gr