Νέα - News | Ενημέρωση Αγωνιζομένων σχετικά με τον 4ο Αγώνα Dragster ΕΛΠΑ 2007.
13.07.07 

 

Επιλέξαμε κάποια θέματα (ή τμήματα κάποιων θεμάτων) για να βοηθήσουμε προς την κατεύθυνση της ενημέρωσης των αγωνιζομένων, εν όψει του 4ου αγώνα dragster που θα πραγματοποιηθεί - κατά πάσα πιθανότητα - στις 1 και 2 Σεπτεμβρίου στο Πολύκαστρο ή στις Σέρρες. Αυτά τα θέματα τα χωρίσαμε σε 4 κατηγορίες, για μεγαλύτερη διευκόλυνσή σας. Σημειώστε ότι τα παρακάτω δεν καλύπτουν όλους τους κανονισμούς, τους οποίους οι αγωνιζόμενοι και οι μηχανικοί είναι υποχρεωμένοι να γνωρίζουν άριστα! Απλά είναι ένα βοήθημα προς αυτούς. Τα παρακάτω, αναφέρονται στους κανονισμούς που έχουν υποβληθεί προς έγκριση στις ΕΘΕΑ και ΕΘΕΑΜ από τις ΛΕΝΟΕ και ΛΕΜΑΚ.

Όποιος παρακολουθεί τις συζητήσεις που γίνονται στα forums μας, θα διαπιστώσει ότι οι συζητήσεις αυτές, αρκετές φορές, φέρνουν αποτελέσματα!

Α. ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

  1. Έλεγχος Εξακρίβωσης.
    1. Ο έλεγχος εξακρίβωσης θα γίνει σύμφωνα με το πρόγραμμα, από τους Τεχνικούς Εφόρους. Θα είναι γενικής μορφής και θα αφορά αγωνιστικές άδειες, άδειες οδήγησης και συμφωνία του οχήματος με την κατηγορία που δηλώθηκε.
    2. Ο τεχνικός έλεγχος μπορεί να φτάσει μέχρι και την αποσυναρμολόγηση του οχήματος.
    3. Κάθε παρέκκλιση που διέφυγε του Τεχνικού Εφόρου δεν σημαίνει ότι γίνεται δεκτή.

  2. Εκπρόθεσμη Προσέλευση Αγωνιζόμενου.
    1. Η εκπρόθεσμη προσέλευση αγωνιζόμενου φέρει αποκλεισμό , εκτός από περίπτωση ανώτερης βίας που θα κριθεί από τον Αγωνοδίκη.

 

Β. ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

  1. Πιθανότητα Ελεύθερων Δοκιμαστικών το Σάββατο.
    1. Αν και στο άρθρο 14 αναφέρει ότι "... Τα δοκιμαστικά ορίζονται ως τέσσερα (4) και θα είναι όλα επίσημα...." στο πρόγραμμα του αγώνα αναφέρεται ότι από τις 16.30 έως τις 17.30 του Σαββάτου θα διεξαχθούν Ελεύθερα Δοκιμαστικά.

  2. Διακοπή Αγώνα λόγω Ανωτέρας Βίας.
    1. Ένας Αγώνας που διεκόπη λόγω ανωτέρας βίας θα θεωρηθεί ότι ολοκληρώθηκε αν έχει ολοκληρωθεί το σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών. Τότε απονέμονται για την βαθμολογία οι μισοί βαθμοί.

  3. Ιδιαίτερες Περιπτώσεις Αποκλεισμών.
    1. Σε περίπτωση άκυρης εκκίνησης και από τους δύο οδηγούς, νικητής είναι αυτός που έχει τον μεγαλύτερο χρόνο αντίδρασης.
    2. Οι κορίνες,  στην γραμμή που χωρίζει τους δύο διαδρόμους, είναι προέκταση της γραμμής προς τα πάνω. Οποιοδήποτε ρίξιμο κορίνας είτε με το πόδι είτε με οποιοδήποτε μέρος του οχήματος (auto – moto), συνεπάγεται αποκλεισμό.
    3. Γνώμη μας είναι ότι ο κανονισμός θα έπρεπε να διευκρινίζει ακόμα τι θα συμβεί αν:
      1. Και οι δύο αγωνιζόμενοι εκκινήσουν σωστά αλλά εγκαταλείψουν και οι δύο.
      2. Και οι δύο αγωνιζόμενοι εκκινήσουν σωστά αλλά παραβιάσουν και οι δύο τη λωρίδα τους, ή ρίξουν και οι δύο κάποια κορίνα.

 

Γ. ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

  1. Χώρος Επιτηρούμενης Στάθμευσης (PARC FERME).
    1. Oι αγωνιζόμενοι, αμέσως μετά τον τερματισμό τους στο τελικό σκέλος πρέπει να κατευθύνουν τα αυτοκίνητα τους στον χώρο επιτηρούμενης στάθμευσης όπου θα παραμένουν μέχρι το τέλος.
    2. Σε περίπτωση 2ης συμμετοχής με ίδιο όχημα, αυτό θα επιστρέψει στην αφετηρία με την συνοδεία εντεταλμένου ατόμου από την οργάνωση.

  2. Τελικός Τεχνικός Έλεγχος.
    1. Στον τερματισμό μπορεί να γίνεται ένας πλήρης και λεπτομερής έλεγχος που μπορεί να προβλέπει μέχρι και την αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, για τα αυτοκίνητα που έχουν καταταγεί στην πρώτη θέση κάθε κατηγορίας, καθώς και σε οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο, κατά την απόλυτη κρίση των Αγωνοδικών που ενεργούν αυτεπάγγελτα ή μετά από ένταση ή μετά από εισήγηση του Αλυτάρχη ή κατ’ εφαρμογή σχετικής εγκυκλίου της ΕΘΕΑ.

 

Δ. ΑΛΛΑ ΘΕΜΑΤΑ

  1. Ενστάσεις κι Εφέσεις.
    1. Οι ενστάσεις υποβάλλονται ως εξής:
      1. Σχετικά με αντικανονική εγγραφή ή με τον έλεγχο εξακρίβωσης μισή ώρα μετά το τέλος του ελέγχου εξακρίβωσης.
      2. Σχετικά με τεχνικά θέματα μέσα σε 15 λεπτά από τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου.
      3. Σχετικά με τα προσωρινά αποτελέσματα της τελικής κατάταξης, μέσα σε μισή ώρα από την συνάρτηση τους.
      4. Κατά της χρονομέτρησης δεν χωράει καμία ένσταση.
      5. Κατά του Κανονισμού.
        1. Κάθε ένσταση κατά του Κανονισμού εξετάζεται και αποφασίζεται από τον Αγωνοδίκη.
        2. Κάθε περίπτωση που δεν προβλέπεται από τον Κανονισμό εξετάζεται και αποφασίζεται από τον Αγωνοδίκη.
        3. Για κάθε περίπτωση αμφισβήτησης της ερμηνείας του παρόντος αρμόδια να αποφασίσει είναι η ΕΘ.Ε.Α. - ΕΘ.Ε.Α.Μ.
    2. Οι ενστάσεις υποβάλλονται εγγράφως στον Αλυτάρχη ή στον Αγωνοδίκη συνοδευόμενες με το παράβολο. Το παράβολο επιστρέφεται όταν η ένσταση δεν γίνει δεκτή.
    3. Ο αγωνιζόμενος κατά του οποίου έγινε ή ένσταση θέτει στη διάθεση των αγωνοδικών το όχημά του χωρίς καμία επιφύλαξη.
    4. Η ένσταση που γίνεται για τεχνικά θέματα θα πρέπει να αφορά απολύτως συγκεκριμένα σημεία του οχήματος και ο ενιστάμενος πρέπει να καταθέσει στον Αλυτάρχη συμπληρωματικά ποσά αποσυναρμολόγησης.
    5. Τα έξοδα αποσυναρμολόγησης, συναρμολόγησης και μεταφοράς του οχήματος βαρύνουν τον ενιστάμενο όταν η ένσταση δεν γίνει δεκτή και τον αγωνιζόμενο όταν γίνει δεκτή. Το ίδιο θα συμβεί και όταν υπάρχει διαφορά στα έξοδα (από τα παράβολα).
    6. Οι συμμετέχοντες έχουν το δικαίωμα της έφεσης που υποβάλλεται με το αντίστοιχο παράβολο.

  2. Ελάχιστος Αριθμός Συμμετοχών
    1. Ο ελάχιστος αριθμός συμμετοχών για να γίνει ο αγώνας καθορίζεται σε 32 και για να προσμετρήσει κάθε κατηγορία σε 2.

  3. Λανθασμένες ή Δόλιες Ενέργειες.
    1. Κάθε λανθασμένη ή δόλια ενέργεια από αγωνιζόμενο θα δικάζεται από τον Αγωνοδίκη.
    2. Οποιεσδήποτε φωνές προς αγωνιζόμενο η την οργάνωση, είτε δίκαια είτε άδικα, θα επιφέρουν αποκλεισμό.