Συνεχίζοντας το προχθεσινό μας άρθρο, σας παρουσιάζουμε σήμερα το αποτέλεσμα της έρευνάς μας σχετικά με την εξέλιξη των κατηγοριών των αυτοκινήτων, από το 2000 έως και σήμερα.

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ - ΥΠΟΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ	ΟΝΟΜΑΣΙΑ	ΑΠΟ	ΕΩΣ
Αγωνιστικά αυτοκίνητα, ειδικά αυτοκίνητα Dragster, σωληνωτά και ιδιοκατασκευές ανεξαρτήτως κυβισμού και κίνησης.	AUTO OPEN 2000	2000	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα, ειδικά οχήματα dragster, ιδιοκατασκευές με σωληνωτό πλαίσιο, με κίνηση σε δύο τροχούς, τετρακύλινδρα με διάταξη turbo ή κομπρέσορα ή ατμοσφαιρικά με nitro ή διρότορα turbo Wankel ή turbo/κομπρέσορα με νίτρο. Κατά το έτος 2008, δεν συμμετείχε κανείς σε αυτή την κατηγορία.	AUTO PRO 4 2008	2008	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, με κίνηση σε δύο τροχούς και κυβισμό πάνω από 1800cc ή τετρακίνητα ανεξαρτήτως κυβισμού και κινητήρα υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor). Ειδικά για το έτος 2002 και μόνο, η συγκεκριμένη κατηγορία δεν ίσχυσε αλλά αντικαταστάθηκε από τις AUTO T4 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 4WD] και AUTO T3 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 2WD].	AUTO T3 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, με κίνηση σε δύο τροχούς και κυβισμό πάνω από 1800 cc ή τετρακίνητα ανεξαρτήτως κυβισμού και κινητήρα είτε (α) υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor) είτε (β) ατμοσφαιρικό με διάταξη nitro. Ουσιαστικά ταυτίζεται με την AUTO T3 2000, αν εξαιρέσουμε την περίπτωση ατμοσφαιρικού μοτέρ με νίτρο. Αντικατέστησε την AUTO T3 2000.	AUTO AT2 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα ομάδας ΑΤ, με κίνηση στους οπίσθιους τροχούς ή τετρακίνητα, turbo ή με κομπρέσορα ή ατμοσφαιρικά με nitro, μέχρι 6 κυλίνδρους ή διρότορα/τριρότορα turbo Wankel και οχήματα εμπροσθιοκίνητα πολυκύλινδρα. Αντικατέστησε την AUTO AT2 2006.	AUTO AT2 2008	2008	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, τετρακίνητα, ανεξαρτήτως κυβισμού και κινητήρα υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor). Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO T3 2000. Μαζί με την AUTO T3 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 2WD] αντικατέστησαν την AUTO T3 2000, μόνο για το έτος 2002.	AUTO T4 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 4WD]	2002	2002
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, δικίνητα, πάνω από 1800cc και κινητήρα υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor). Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO T3 2000. Μαζί με την AUTO T4 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 4WD] αντικατέστησαν την AUTO T3 2000, μόνο για το έτος 2002.	AUTO T3 2002 [sub of AUTO T3 2000 - 2WD]	2002	2002
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, πάνω από 1400cc και μέχρι 1800cc, δικίνητα, με κινητήρα υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor).	AUTO T2 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, μέχρι 1800 cc δικίνητα και κινητήρα είτε υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor) είτε ατμοσφαιρικό με διάταξη nitro. Αντικατέστησε τις AUTO T2 2000 και AUTO T1 2000.	AUTO AT1 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα ομάδας ΑΤ, κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς, τετρακύλινδρα με turbo ή με κομπρέσορα ή ατμοσφαιρικά με nitro. Αντικατέστησε την AUTO AT1 2006.	AUTO AT1 2008	2008	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, πάνω από 1400cc και μέχρι 1800cc, δικίνητα και κινητήρα είτε υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor) είτε ατμοσφαιρικό με διάταξη nitro. Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO AT1 2006 και ουσιαστικά ταυτίζεται με την AUTO T2 2000, αν εξαιρέσουμε την περίπτωση ατμοσφαιρικού μοτέρ με νίτρο. Λειτούργησε ως μεταβατική υποκατηγορία της AUTO T2 2000 το 2006, τη χρονιά που συγχωνεύτηκαν οι AUTO T1 2000 και AUTO T2 2000.	AUTO AT1.2 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, μέχρι 1400cc, δικίνητα, με κινητήρα υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor).	AUTO T1 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, μέχρι 1400 cc δικίνητα και κινητήρα είτε υπερτοφοδοτούμενο (Turbo ή Compessor) είτε ατμοσφαιρικό με διάταξη nitro. Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO AT1 2006 και ουσιαστικά ταυτίζεται με την AUTO T1 2000, αν εξαιρέσουμε την περίπτωση ατμοσφαιρικού μοτέρ με νίτρο. Λειτούργησε ως μεταβατική υποκατηγορία της AUTO T1 2000 το 2006, τη χρονιά που συγχωνεύτηκαν οι AUTO T1 2000 και AUTO T2 2000.	AUTO AT1.1 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) πάνω από 1800cc.	AUTO A3 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) πάνω από 1800cc. Αντικατέστησε την AUTO Α3 2000.	AUTO AA2 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα ομάδας ΑΑ, ανεξαρτήτως κίνησης (εμπροσθιοκίνητα, πισωκίνητα, τετρακίνητα), χωρίς περιορισμό αριθμού κυλίνδρων, ατμοσφαιρικά ή τριρότορα ατμοσφαιρικά Wankel. Αντικατέστησε την AUTO AA2 2006.	AUTO AA2 2008	2008	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) πάνω από 1400cc και μέχρι 1800cc.	AUTO A2 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) μέχρι 1800 cc. Αντικατέστησε τις AUTO A2 2000 και AUTO A1 2000.	AUTO AA1 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα Ομάδας ΑΑ, δικίνητα (εμπροσθιοκίνητα, πισωκίνητα), τετρακύλινδρα ατμοσφαιρικά ή διρότορα ατμοσφαιρικά Wankel. Αντικατέστησε την AUTO AA1 2006.	AUTO AA1 2008	2008	NULL
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) πάνω από 1400cc και μέχρι 1800cc. Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO AA1 2006 και ουσιαστικά ταυτίζεται με την AUTO Α2 2000. Λειτούργησε ως μεταβατική υποκατηγορία της AUTO A2 2000 το 2006, τη χρονιά που συγχωνεύτηκαν οι AUTO A1 2000 και AUTO A2 2000.	AUTO AA1.2 2006	2006	2007
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) μέχρι 1400 cc.	AUTO A1 2000	2000	2005
Αγωνιστικά αυτοκίνητα με πλαίσιο παραγωγής, κίνηση σε δύο ή τέσσερις τροχούς και με κινητήρα φυσικής αναπνοής (ατμοσφαιρικά) μέχρι 1400 cc. Αποτελεί υποκατηγορία της AUTO AA1.1 2006 και ουσιαστικά ταυτίζεται με την AUTO Α1 2000. Λειτούργησε ως μεταβατική υποκατηγορία της AUTO A1 2000 το 2006, τη χρονιά που συγχωνεύτηκαν οι AUTO A1 2000 και AUTO A2 2000.	AUTO AA1.1 2006	2006	2007
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, ανεξαρτήτως κίνησης, με τον αρχικό κινητήρα και ύπαρξη υπερτοφοδότησης (Turbo ή Compressor).	AUTO BT 2002	2002	2004
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, με κίνηση στους τέσσερεις τροχούς, τον αρχικό κινητήρα και ύπαρξη είτε (α) υπερτοφοδότησης (Turbo ή Compessor) είτε (β) διάταξης nitro σε ατμοσφαιρικό κινητήρα. Σημείωση: η διάταξη νίτρο σε ατμοσφαιρικό κινητήρα, προστέθηκε το 2006. Προέκυψε από το διαχωρισμό της AUTO BT 2002 σε δικίνητα (AUTO BT1 2005) και τετρακίνητα (AUTO BT2 2005).	AUTO BT2 2005	2005	2007
Βελτιωμένα αυτοκίνητα ομάδας ΒΤ, (α) με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς και μοτέρ με περισσότερους από 4 κυλίνδρους ή (β) με κίνηση στους πίσω τροχούς ή τετρακίνητα ανεξαρτήτως αριθμού κυλίνδρων, υπετροφοδοτούμενα (turbo ή compressor) ή ατμοσφαιρικά με nitro, ή διρότορα/τριρότορα υπετροφοδοτούμενα Wankel. Στην κατηγορία τέθηκε και όριο χρόνου τα 10,5 δευτερόλεπτα και αργότερα την ίδια χρονιά τα 10,0 δευτερόλεπτα. Αντικατέστησε την AUTO BT2 2005.	AUTO BT2 2008	2008	NULL
Υποκατηγορία της AUTO BT2 2008, με κυβισμό άνω των 1800cc. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον 1ο αγώνα dragster 2008 της Pro Action.	AUTO BT2.2 2008	2008	NULL
Υποκατηγορία της AUTO BT2 2008, με κυβισμό έως 1800cc. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον 1ο αγώνα dragster 2008 της Pro Action.	AUTO BT2.1 2008	2008	NULL
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, με κίνηση σε δύο τροχούς, τον αρχικό κινητήρα και ύπαρξη είτε (α) υπερτοφοδότησης (Turbo ή Compessor) είτε (β) διάταξης nitro σε ατμοσφαιρικό κινητήρα. Σημείωση: η διάταξη νίτρο σε ατμοσφαιρικό κινητήρα, προστέθηκε το 2006. Προέκυψε από το διαχωρισμό της AUTO BT 2002 σε δικίνητα (AUTO BT1 2005) και τετρακίνητα (AUTO BT2 2005).	AUTO BT1 2005	2005	2007
Βελτιωμένα αυτοκίνητα ομάδας ΒΤ, με κινητήρα της ίδιας κατασκευάστριας εταιρείας, κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς, τετρακύλινδρα με turbo ή κομπρέσορα ή ατμοσφαιρικά με νίτρο. Αντικατέστησε την AUTO BT1 2005.	AUTO BT1 2008	2008	NULL
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, ανεξαρτήτως κίνησης, με τον αρχικό κινητήρα και ατμοσφαιρικό κινητήρα.	AUTO BA 2002	2002	2004
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, ανεξαρτήτως κίνησης, πάνω από 2000cc, με τον αρχικό κινητήρα και ατμοσφαιρικό κινητήρα. Προέκυψε από το διαχωρισμό της AUTO BΑ 2002 σε μέχρι 2000cc  (AUTO BA1 2005) και πάνω από 2000cc (AUTO BA2 2005).	AUTO BA2 2005	2005	2007
Βελτιωμένα αυτοκίνητα ομάδας ΒΑ, (α) με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς και περισσότερους από 4 κυλίνδρους ή (β) ανεξαρτήτως κίνησης (εμπροσθιοκίνητα, πισωκίνητα, τετρακίνητα), χωρίς περιορισμό αριθμού κυλίνδρων, ατμοσφαιρικά ή τριρότορα ατμοσφαιρικά Wankel. Αντικατέστησε την AUTO BA2 2005.	AUTO BA2 2008	2008	NULL
Υποκατηγορία της AUTO BA2 2008, με κυβισμό άνω των 1800cc. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον 1ο αγώνα dragster 2008 της Pro Action.	AUTO BA2.2 2008	2008	NULL
Υποκατηγορία της AUTO BA2 2008, με κυβισμό μέχρι 1800cc. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον 1ο αγώνα dragster 2008 της Pro Action. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον 1ο αγώνα dragster 2008 της Pro Action.	AUTO BA2.1 2008	2008	NULL
Βελτιωμένα αυτοκίνητα παραγωγής, ανεξαρτήτως κίνησης, μέχρι 2000cc, με τον αρχικό κινητήρα και ατμοσφαιρικό κινητήρα. Προέκυψε από το διαχωρισμό της AUTO BΑ 2002 σε μέχρι 2000cc  (AUTO BA1 2005) και πάνω από 2000cc (AUTO BA2 2005).	AUTO BA1 2005	2005	2007
Βελτιωμένα αυτοκίνητα ομάδας ΒΑ, με κίνηση στους εμπρόσθιους τροχούς, τετρακύλινδρα ατμοσφαιρικά. Αντικατέστησε την AUTO BA1 2005.	AUTO BA1 2008	2008	NULL
Αυτοκίνητα παραγωγής με υπερτροφοδότηση.	AUTO NT 2006	2006	2007
Αυτοκίνητα παραγωγής ατμοσφαιρικά.	AUTO NΑ 2006	2006	2007
Κατηγορία η οποία χρησιμοποιήθηκε για να τρέξουν σε αγώνες στο Ελληνικό, αυτοκίνητα της Τ3 από την Κύπρο, τα οποία η ΕΛΠΑ δεν δεχόταν να συμμετάσχουν λόγω τυπικών κολλημάτων.	SHOW CARS 2005	2005	2005

Όπως μπορείτε να δείτε, στις κατηγορίες αυτές, δεν συμπεριλαμβάνονται ακόμα οι κατηγορίες του 2009, αφού αυτές δεν έχουν οριστικοποιηθεί ακόμα. Όσοι από εσάς μπορούν και θέλουν να μας βοηθήσουν στη συγκεκριμένη προσπάθεια, ας διαβάσουν τον παραπάνω κείμενο και ας μας συμπληρώσουν/διορθώσουν όπου χρειάζεται. Αύριο θα συνεχίσουμε με τις αντίστοιχες κατηγορίες στα αυτοκίνητα.

Σας ευχαριστούμε

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΥΤΟ - COMMENT ON THIS ARTICLE