| ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto T1 [1999] | | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | 1 |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
R |
2005-09-11 |
09:52:00 | 3,030 | 1,722 | 5,227 | 8,108 | 10,483 | 12,627 | 4,519 | 15,657 | 142,88 | 175,89 | 33,01 | | 2 |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-10 |
12:52:00 | 1,909 | 1,984 | 5,609 | 8,601 | 11,006 | 13,214 | 4,613 | 15,123 | 137,93 | 170,09 | 32,16 | | - |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-10 |
12:54:00 | 7,855 | 1,932 | 5,805 | 9,010 | 11,562 | 13,956 | 4,946 | 21,811 | 128,70 | 150,95 | 22,25 | | - |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
R |
2005-09-10 |
13:25:00 | 3,010 | 1,832 | 5,568 | 8,763 | 11,742 | 15,117 | 6,354 | 18,127 | 124,50 | 101,82 | -22,68 | | - |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-11 |
10:03:00 | 0,760 | 2,512 | 7,298 | 10,665 | 13,205 | 15,526 | 4,861 | 16,286 | 125,58 | 163,19 | 37,61 | | RED LIGHT |
ΜΗΣΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ |
16 |
RENAULT GT 1400 |
R |
2005-09-10 |
12:52:00 | -0,822 | 2,130 | 5,941 | 9,007 | 11,428 | 13,658 | 4,651 | 12,836 | 135,13 | 167,00 | 31,87 | | |
| ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto T1 [1999] | | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | 1 |
ΜΗΣΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ |
16 |
RENAULT GT 1400 |
L |
2005-09-10 |
14:55:00 | 1,180 | 1,688 | 5,117 | 7,906 | 10,255 | 12,378 | 4,472 | 13,558 | 145,12 | 177,52 | 32,40 | | 2 |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO |
R |
2005-09-10 |
17:11:00 | 0,962 | 1,960 | 5,524 | 8,460 | 10,815 | 12,969 | 4,509 | 13,931 | 140,81 | 173,81 | 33,00 | | - |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-10 |
14:59:00 | 1,218 | 2,105 | 6,087 | 9,095 | 11,478 | 13,638 | 4,543 | 14,856 | 138,11 | 173,97 | 35,86 | | 3 |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
R |
2005-09-10 |
15:09:00 | 2,681 | 1,907 | 5,795 | 9,048 | 11,683 | 14,105 | 5,057 | 16,786 | 126,48 | 154,77 | 28,29 | | - |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-10 |
17:24:00 | 1,144 | 2,012 | 6,337 | 10,200 | 13,798 | 17,493 | 7,293 | 18,637 | 97,70 | 95,84 | -1,86 | | |
| ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto T1 [1999] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-11 |
11:27:00 | 1,614 | 1,701 | 5,140 | 7,958 | 10,323 | 12,441 | 4,483 | 14,055 | 143,47 | 177,90 | 34,43 | | LOST |
ΖΑΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ |
18 |
FIAT UNO TURBO |
R |
2005-09-11 |
11:27:00 | 0,601 | 2,487 | 6,333 | 10,069 | 13,884 | 17,717 | 7,648 | 18,318 | 96,63 | 92,15 | -4,48 | | QUALIFIED |
ΜΗΣΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ |
16 |
RENAULT GT 1400 |
L |
2005-09-11 |
11:31:00 | | | | | | | | | | | | | |
| ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto T1 [1999] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΠΟΥΡΠΟΥΤΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
19 |
FIAT UNO TURBO |
L |
2005-09-11 |
15:15:00 | 0,970 | 1,830 | 5,627 | 8,606 | 11,030 | 13,189 | 4,583 | 14,159 | 139,17 | 175,06 | 35,89 | | LOST |
ΜΗΣΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ |
16 |
RENAULT GT 1400 |
R |
2005-09-11 |
15:15:00 | 1,576 | 1,737 | 5,183 | 8,055 | 10,417 | 12,591 | 4,536 | 14,167 | 143,69 | 173,10 | 29,41 | | |
| ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | | |
| ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
| WON: Νικητής της κόντρας. |
| QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
| LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
| ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
| RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
| DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
| TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
| INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
| |
| REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| |
| Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
| Execution & Transfer Time: 0,015 secs |
|