Στατιστικά - Statistics | Οι Ταχύτεροι Οδηγοί στις Κατηγορία(ες) Moto 2 [1999], Moto 2.2 [2003] και Moto Street 1 [2008].
03.01.2011 
 
(c) greekdragster.com - The Greek Drag Racing Site, since Oct 2001.

Σας παρουσιάζουμε σήμερα τους Ταχύτερους Οδηγούς των κατηγοριών Moto 2 [1999], Moto 2.2 [2003] και Moto Street 1 [2008].

Στην κατηγορία Moto 2 [1999] περιλαμβάνονται μοτοσυκλέτες μέχρι 500cc δίχρονες και μέχρι 600cc τετράχρονες. Η κατηγορία αυτή δημιουργήθηκε παλαιότερα από το 1999, μέχρι στιγμής όμως δεν γνωρίζουμε πότε ακριβώς.

Στην κατηγορία Moto 2.2 [2003] περιλαμβάνονται μοτοσυκλέτες με ατμοσφαιρικό κινητήρα έως 500cc δίχρονες ή έως 600cc τετράχρονες. Το πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισμένη μοτοσυκλέτα ιδίου κατασκευαστή. Αποτελεί υποκατηγορία της Moto 2 [1999].

Στην κατηγορία Moto Street 1 [2008] περιλαμβάνονται μοτοσικλέτες ατμοσφαιρικές τετρακύλινδρες έως 750cc ή δικύλινδρες ανεξαρτήτως κυβισμού. To πλαίσιο και ο κινητήρας πρέπει να ανήκουν σε αναγνωρισμένη μοτοσικλέτα ιδίου κατασκευαστή. Δεν υπάρχει περιορισμός στα ελαστικά ενώ επιτρέπονται ζάντες μέχρι 6,25 ίντσες. Επιτρέπεται μετατροπή σε εξάτμιση, ελατήρια ανάρτησης, ζιγκλέρ, βελόνες, φίλτρο αέρα, μπέκ έγχυσης, κινητήρα και ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης (ECU). Απαγορεύονται τα Wheelie bars, ιμάντες χαμηλώματος, αυτόματο σασμάν και φυγοκεντρικός συμπλέκτης. Μπορούν να αφαιρεθούν καθρέπτες, φλάς, βάση πινακίδας. Αντικατέστησε την Μoto 2.2 [2003].

Το 2010 προστέθηκαν οι ακόλουθοι κανόνες: Επιτρέπεται η βελτίωση του κινητήρα. Τα ελαστικά είναι ελεύθερα αρκεί να μην είναι τετράγωνα (DRAGSTER) και να έχουν οπωσδήποτε DOT. Απαγορεύονται τα air shifters και οποιουδήποτε είδους υποβοήθηση που να επιτρέπει την διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων με το χέρι. Επιτρέπονται τα ηλεκτρονικά και μηχανικά βοηθήματα διαχείρισης της μοτοσικλέτας, υπό την προϋπόθεση ότι οι αλλαγές των ταχυτήτων θα γίνονται πάντοτε με το πόδι. Απαγορεύεται η οποιαδήποτε επέμβαση, αλλαγή ή τροποποίηση στο εργοστασιακό ψαλίδι, καθώς και η οποιαδήποτε αντικατάσταση όλων των συνεργαζόμενων εξαρτημάτων του ψαλιδιού, ρεγουλατόροι αλυσίδας, ρουλεμάν στήριξης ψαλιδιού κ.α.) με προϊόντα after market. Επιτρέπεται η αλλαγή του μοχλικού συστήματος που είναι σχετική με το χαμήλωμα της μοτοσικλέτας. Επιτρέπεται η αλλαγή τιμονόπλακας, υπό την προϋπόθεση να μην αυξάνεται το εργοστασιακό μεταξόνιο της εκάστοτε μοτοσικλέτας. Η ελάχιστη απόσταση του κατώτερου σημείου της μοτοσικλέτας θα πρέπει να είναι κατ’ ελάχιστον 5 εκατοστά από το οδόστρωμα, με τον αναβάτη πάνω στην μοτοσικλέτα. Εάν διαπιστωθεί οποιαδήποτε έλλειψη εξαρτημάτων ή μετατροπή κατά τον έλεγχο εξακρίβωσης , τότε η μοτοσικλέτα μεταφέρεται στην επόμενη κατηγορία.

Για τον κάθε οδηγό παραθέτουμε την καλύτερή του επίδοση, σε σωστό πέρασμα. Οι επιδόσεις αυτές δεν συμπίπτουν υποχρεωτικά με τα πανελλήνια ρεκόρ. Πιο αναλυτικά, σας παρουσιάζουμε τους Ταχύτερους Οδηγούς των κατηγοριών αυτών στις ακόλουθες μετρικές:

Μην ξεχνάτε ότι περιμένουμε από εσάς τις παρατηρήσεις, τις προτάσεις σας και τα σχόλιά σας καθώς και διορθώσεις σε τυχόν λάθη ή παραλείψεις μας, στα forums μας. Τέλος, σας υπενθυμίζουμε ότι διατηρούμε τα πνευματικά δικαιώματα για κάθε τι που δημοσιεύεται από εμάς στο site αυτό, ως εκ τούτου, τα αποτελέσματα της δουλειάς αυτής δεν μπορούν να αναδημοσιευτούν χωρίς άδεια ή χωρίς αναφορά στο greekdragster.com.

Ευχαριστούμε.

 
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΑΥΤΟ - COMMENT ON THIS ARTICLE
 
 
Execution & Transfer Time: 0,029 secs.
© greekdragster.com - The Greek Drag Racing Site, since Oct 2001.