| ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Moto Pro Street 1 [2008] - Ex Moto 3 [1999] | | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | 1 |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
L |
2012-11-03 |
14:25:35 | 0,578 | | | | | 9,972 | | 10,550 | | 227,70 | | | - |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
R |
2012-11-04 |
11:57:41 | 0,735 | 1,681 | | 6,444 | | 9,996 | 3,552 | 10,731 | 180,90 | 223,18 | 42,28 | | - |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
R |
2012-11-03 |
16:23:56 | 0,624 | 1,802 | | 6,667 | | 10,211 | 3,544 | 10,835 | 178,57 | 223,88 | 45,31 | | 2 |
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ |
1606 |
|
R |
2012-11-03 |
14:25:35 | 0,534 | | | | | 10,261 | | 10,795 | | 222,91 | | | - |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
R |
2012-11-04 |
11:09:04 | 3,609 | 1,652 | | 6,625 | | 10,276 | 3,651 | 13,885 | 175,01 | 213,64 | 38,63 | | 3 |
ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
1602 |
|
L |
2012-11-03 |
16:27:42 | 0,913 | 1,559 | | 6,572 | | 10,306 | 3,734 | 11,219 | 175,18 | 209,54 | 34,36 | | - |
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ |
1606 |
|
R |
2012-11-04 |
11:13:34 | 0,521 | 1,681 | | 6,771 | | 10,404 | 3,633 | 10,925 | 174,08 | 216,99 | 42,91 | | - |
ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
1602 |
|
L |
2012-11-04 |
11:13:34 | 2,370 | 1,557 | | 6,656 | | 10,422 | 3,766 | 12,792 | 168,46 | 204,89 | 36,43 | | - |
ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
1602 |
|
L |
2012-11-04 |
11:53:02 | 1,142 | 1,653 | | 6,732 | | 10,476 | 3,744 | 11,618 | 168,53 | 206,54 | 38,01 | | 4 |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
1607 |
|
R |
2012-11-03 |
16:27:42 | 0,592 | 1,786 | | 6,937 | | 10,628 | 3,691 | 11,220 | 170,69 | 215,82 | 45,13 | | - |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
1607 |
|
R |
2012-11-03 |
14:24:32 | 0,617 | | | | | 10,786 | | 11,403 | | 215,69 | | | - |
ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
1602 |
|
L |
2012-11-03 |
14:24:32 | 0,822 | | | | | 10,893 | | 11,715 | | 208,45 | | | - |
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ |
1606 |
|
L |
2012-11-03 |
16:23:56 | 0,994 | 2,155 | | 7,794 | | 11,452 | 3,658 | 12,446 | 169,41 | 214,66 | 45,25 | | - |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
1607 |
|
R |
2012-11-04 |
11:54:13 | 0,851 | 1,802 | | 7,057 | | 12,931 | 5,874 | 13,782 | 153,32 | 102,35 | -50,97 | | |
| ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Moto Pro Street 1 [2008] - Ex Moto 3 [1999] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | LOST |
ΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ |
1607 |
|
L |
2012-11-04 |
15:52:58 | 0,514 | 1,702 | | 6,870 | | 10,636 | 3,766 | 11,150 | 171,51 | 206,06 | 34,55 | | WON |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
R |
2012-11-04 |
15:52:58 | 0,521 | 1,738 | | 6,539 | | 10,087 | 3,548 | 10,608 | 180,27 | 221,53 | 41,26 | | LOST |
ΔΕΛΗΓΙΑΝΝΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ |
1602 |
|
L |
2012-11-04 |
15:54:19 | 0,725 | 1,546 | | 6,730 | | 10,576 | 3,846 | 11,301 | 167,13 | 203,04 | 35,91 | | WON |
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ |
1606 |
|
R |
2012-11-04 |
15:54:19 | 0,460 | 1,701 | | 6,801 | | 10,511 | 3,710 | 10,971 | 171,18 | 213,77 | 42,59 | | |
| ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Moto Pro Street 1 [2008] - Ex Moto 3 [1999] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΓΓΕΛΟΣ |
1606 |
|
L |
2012-11-04 |
16:52:14 | 0,555 | 1,696 | | 6,895 | | 10,685 | 3,790 | 11,240 | 169,33 | 203,50 | 34,17 | | LOST |
ΝΙΚΟΛΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ |
1601 |
|
R |
2012-11-04 |
16:52:14 | 0,682 | 1,681 | | 7,107 | | 10,886 | 3,779 | 11,568 | 159,36 | 208,45 | 49,09 | | |
| ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | | |
| ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
| WON: Νικητής της κόντρας. |
| QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
| LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
| ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
| RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
| DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
| TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
| INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
| |
| REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| |
| Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
| Execution & Transfer Time: 0,013 secs |
|