| ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΑ - FREE RUNS | Auto BT [2002] | | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | 1 |
ΤΣΑΚΑΝΙΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
19 |
FORD SIERRA 4X4 |
L |
2002-09-14 |
09:15:00 | 0,778 | | | | | 11,369 | | 12,147 | | 203,77 | | | 2 |
ΝΕΦΡΑΙΜ ΜΑΚΗΣ |
22 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-14 |
09:16:00 | 0,588 | | | | | 12,083 | | 12,671 | | 188,81 | | | 3 |
ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΧΡΗΣΤΟΣ |
23 |
VW GOLF |
L |
2002-09-14 |
09:17:00 | 0,317 | | | | | 13,400 | | 13,717 | | 188,81 | | | 4 |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
L |
2002-09-15 |
09:22:00 | 0,368 | | | | | 13,431 | | 13,799 | | 171,97 | | | 5 |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
R |
2002-09-14 |
09:15:00 | 0,238 | | | | | 13,477 | | 13,715 | | 187,50 | | | 6 |
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
41 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-15 |
09:23:00 | 0,832 | | | | | 13,652 | | 14,484 | | 172,94 | | | 7 |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
24 |
SEAT IBIZA 1,8L TURBO |
R |
2002-09-15 |
09:22:00 | 0,493 | | | | | 13,737 | | 14,230 | | 178,80 | | | 8 |
ΛΕΤΣΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
21 |
FIAT PUNTO GT |
L |
2002-09-14 |
09:16:00 | 0,423 | | | | | 13,852 | | 14,275 | | 173,63 | | | - |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
24 |
SEAT IBIZA 1,8L TURBO |
R |
2002-09-14 |
09:17:00 | 0,284 | | | | | 14,198 | | 14,482 | | 178,21 | | | |
| ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ - QUALIFICATION RUNS | Auto BT [2002] | | POSITION | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | 1 |
ΤΣΑΚΑΝΙΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
19 |
FORD SIERRA 4X4 |
L |
2002-09-14 |
10:19:00 | 0,778 | | | | | 11,369 | | 12,147 | | 203,77 | | | 2 |
ΝΕΦΡΑΙΜ ΜΑΚΗΣ |
22 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-14 |
10:19:00 | 0,437 | | | | | 11,697 | | 12,134 | | 193,54 | | | 3 |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
L |
2002-09-14 |
10:20:00 | 0,629 | | | | | 13,051 | | 13,680 | | 174,75 | | | 4 |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
R |
2002-09-14 |
10:20:00 | 0,394 | | | | | 13,091 | | 13,485 | | 192,85 | | | - |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
L |
2002-09-15 |
10:22:00 | 0,188 | | | | | 13,153 | | 13,341 | | 194,94 | | | 5 |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
24 |
SEAT IBIZA 1,8L TURBO |
R |
2002-09-15 |
10:23:00 | 0,261 | | | | | 13,435 | | 13,696 | | 186,85 | | | - |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
24 |
SEAT IBIZA 1,8L TURBO |
L |
2002-09-14 |
10:21:00 | 0,123 | | | | | 13,449 | | 13,572 | | 184,93 | | | 6 |
ΛΕΤΣΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
21 |
FIAT PUNTO GT |
L |
2002-09-15 |
10:23:00 | 0,872 | | | | | 13,601 | | 14,473 | | 173,63 | | | 7 |
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
41 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-15 |
10:24:00 | 0,832 | | | | | 13,652 | | 14,484 | | 172,94 | | | - |
ΛΕΤΣΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
21 |
FIAT PUNTO GT |
R |
2002-09-14 |
10:21:00 | 0,345 | | | | | 13,808 | | 14,153 | | 177,04 | | | - |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
R |
2002-09-15 |
10:22:00 | 1,013 | | | | | 24,807 | | 25,820 | | 44,48 | | | |
| ΠΡΟΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - QUARTER FINALS | Auto BT [2002] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΝΕΦΡΑΙΜ ΜΑΚΗΣ |
22 |
FORD SIERRA 4X4 |
L |
2002-09-15 |
11:08:00 | 0,663 | | | | | 12,167 | | 12,830 | | 185,56 | | | LOST |
ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ |
41 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-15 |
11:08:00 | 0,056 | | | | | 12,796 | | 12,852 | | 200,74 | | | WON |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
L |
2002-09-15 |
11:09:00 | 0,295 | | | | | 13,129 | | 13,424 | | 190,14 | | | LOST |
ΛΟΥΚΟΣ ΝΙΚΟΣ |
24 |
SEAT IBIZA 1,8L TURBO |
R |
2002-09-15 |
11:09:00 | 0,006 | | | | | 13,534 | | 13,540 | | 180,60 | | | WON |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
L |
2002-09-15 |
11:10:00 | 1,027 | | | | | 13,357 | | 14,384 | | 164,63 | | | DID NOT APPEAR |
ΛΕΤΣΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ |
21 |
FIAT PUNTO GT |
R |
2002-09-15 |
11:10:00 | | | | | | | | | | | | | |
| ΗΜΙΤΕΛΙΚΟΙ - SEMI FINALS | Auto BT [2002] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
L |
2002-09-15 |
12:08:00 | 1,112 | | | | | 20,070 | | 21,182 | | 98,18 | | | DID NOT APPEAR |
ΤΣΑΚΑΝΙΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
19 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-15 |
12:08:00 | | | | | | | | | | | | | WON |
ΝΕΦΡΑΙΜ ΜΑΚΗΣ |
22 |
FORD SIERRA 4X4 |
L |
2002-09-15 |
12:09:00 | 0,554 | | | | | 12,148 | | 12,702 | | 187,50 | | | LOST |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
R |
2002-09-15 |
12:09:00 | 0,666 | | | | | 15,874 | | 16,540 | | 95,74 | | | |
| ΜΙΚΡΟΙ ΤΕΛΙΚΟΙ - SMALL FINALS | Auto BT [2002] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΒΕΡΒΕΡΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
25 |
SIERRA 4x4 |
L |
2002-09-15 |
13:03:00 | 1,201 | | | | | 14,318 | | 15,519 | | 163,14 | | | DID NOT APPEAR |
ΤΣΑΚΑΝΙΚΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ |
19 |
FORD SIERRA 4X4 |
R |
2002-09-15 |
13:03:00 | | | | | | | | | | | | | |
| ΤΕΛΙΚΟΙ - FINALS | Auto BT [2002] | | RESULT | ΟΔΗΓΟΣ-DRIVER | NUM | ΟΧΗΜΑ-VEHICLE | LANE | DATE | TIME | REACT. | 18T | 100T | 200T | 300T | 400T | 200-400T | TOTAL | 200S | 400S | 200-400S | | WON |
ΝΕΦΡΑΙΜ ΜΑΚΗΣ |
22 |
FORD SIERRA 4X4 |
L |
2002-09-15 |
14:08:00 | 0,575 | | | | | 11,797 | | 12,372 | | 191,48 | | | LOST |
ΜΠΑΡΜΠΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ |
20 |
TOYOTA CELICA 2,0L TURBO |
R |
2002-09-15 |
14:08:00 | 0,119 | | | | | 14,350 | | 14,469 | | 115,88 | | | |
| ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ ΣΤΟ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ - BACK TO RACE CLASS INDEX | | |
| ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ |
| WON: Νικητής της κόντρας. |
| QUALIFIED: Προκρίθηκε στον επόμενο γύρο χωρίς πέρασμα. |
| LOST: Ηττημένος της κόντρας. |
| ABANDONED RUN: Εγκατέλειψε (δεν τερμάτισε) στο πέρασμα. Στην περίπτωση κόντρας, αποκλείστηκε. |
| RED LIGHT: Άκυρη εκκίνηση. |
| DID NOT APPEAR: Δεν εμφανίστηκε στην κόντρα και αποκλείστηκε. |
| TIMING ERROR: Λάθος χρονομέτρησης. Η επίδοση δεν ισχύει σαν προσωπικό ή άλλο ρεκόρ. |
| INVALID RUN: Άκυρο Πέρασμα για λόγους διαφορετικούς από άκυρης εκκίνησης. |
| |
| REACTION: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος αντίδρασης του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 18T: Το καλύτερο 18άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 100T: Το καλύτερο 100άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T: Το καλύτερο 200άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 200 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 300T: Το καλύτερο 300άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400T: Το καλύτερο 400άρι του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 400S: Η μεγαλύτερη ταχύτητα του οδηγού στα 400 μέτρα στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200T-400T: Ο καλύτερος (μικρότερος) χρόνος για τα 200 έως 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| 200S-400S: Η μεγαλύτερη διαφορά χιλιομέτρων ανάμεσα στα 200 και 400 μέτρα του οδηγού στο συγκεκριμένο αγώνα. |
| |
| Απαγορεύεται η αναδημοσίευση των συγκεκριμένων αποτελεσμάτων χωρίς την έγγραφη άδεια του greekdragster.com ή χωρίς την αναφορά στο site μας. |
| Execution & Transfer Time: 0,017 secs |
|